近年氢能源在中国各领域应用逐渐增加，最新的技术突破是轨道交通，中国首列“氢能源市域列车”在吉林长春进行运行试验，列车成功以时速160公里满载运行，每公里能耗仅五度，未来将会进一步研制“氢能动车组”。

该列车是由中车长客（中车长春轨道客车）联合成都轨道集团共同研制，在2022年12月下线，今年3月21日进行满载试验。列车采用四辆编组，内置的氢能动力系统来自四川荣创新能动力系统公司，每公里实际运行平均能耗仅为5度，最高续航里程可达1000公里以上。

中车长客轨道客车工程中心新技术部副部长王健指出，氢能源市域列车全寿命周期可实现5万吨二氧化碳减排，相当于5万辆汽车各自行驶5000公里造成的燃料消耗和尾气排放量。

研发团队在完成氢动力系统及其关键组件耐久、高低温、振动、电磁兼容等方面试验验证基础上，进一步开展不同速度等级下能耗、续航里程、可靠性、牵引、制动等整车试验，首次验证氢能列车在摄氏负25至35度环境温度下实际性能，结果显示车辆性能指标达到国际水准。

由于摆脱了接触网运行条件的束缚，氢能源车辆可广泛应用于现存的非电气化路段，还可避免因进行电气化改造而带来的庞大投入和维护成本，能进一步实现都市圈内城轨、市域（郊）互联互通，且适用于“市中心-市中心”一站直达零转程等场景。